摘（zhāi） 要（yào）：现如今（jīn）社会（huì）发展迅速，人们对于环保的要（yào）求变得越来越高。汽车行业对于环境的污染是非常大的，为了更好的贯彻可（kě）持续发展观念，保护环（huán）境，汽车行业（yè）不断地发（fā）展，新（xīn）能源汽车变（biàn）得越来越普及。新（xīn）能源汽车的主要使用能源都是对于环（huán）境没（méi）有污染的（de）干净（jìng）能源，并且新能源（yuán）汽车的行驶里程以（yǐ）及各方面（miàn）的性（xìng）能也得到（dào）了很大的提升（shēng）。以后新能源汽车将（jiāng）会是汽车行业的主（zhǔ）流汽车。为了更（gèng）好地促进（jìn）新（xīn）能源汽车（chē）的发展，就一定要重（chóng）视新能（néng）源汽（qì）车的重量，应该积极（jí）的探寻新能源汽车整车轻量化的技术，更好地促进新（xīn）能（néng）源汽车的发展。

原有的汽车行（háng）业所（suǒ）使（shǐ）用的燃料都（dōu）是对环境有着很大的（de）污染的。现（xiàn）如今社会在（zài）不断地发展，人们对于环境的需（xū）求（qiú）变得越（yuè）来越（yuè）高，新能（néng）源（yuán）汽车数量也就变得越来越多。新能源汽（qì）车主要采用的都是可（kě）再生的清洁能源，可以（yǐ）很好（hǎo）的保护（hù）环境，并且还可以减少自然资源的使用。可（kě）见（jiàn），以后新能源汽车将会是汽车发展的主（zhǔ）要方向。为了（le）更好地促进新能源汽车（chē）的发展，就应（yīng）该重视（shì）新能源汽车的整（zhěng）车轻量（liàng）化，整车轻量化可（kě）以减（jiǎn）少能源的消耗（hào），提高（gāo）新能源汽车的行驶（shǐ）里（lǐ）程以及使用寿命。本文就新能源（yuán）汽车轻量（liàng）化的影响以（yǐ）及（jí）新能（néng）源汽车轻量（liàng）化的（de）方法进行讨论，帮助（zhù）新能源汽车（chē）整车（chē）轻量化进（jìn）程（chéng）。

汽车的重量影响着汽车（chē）的能源消耗多少以及使用寿（shòu）命，减轻（qīng）整车的重量可以很（hěn）好（hǎo）的减少能源的使用（yòng），提高汽车行驶（shǐ）的里程数以及汽车的（de）使（shǐ）用寿命。新能源汽（qì）车所使用的能源大多为清洁可再生能源（yuán），所以新能源汽车对于重量的要求是非常高的，只（zhī）有整（zhěng）车质量（liàng）比（bǐ）较轻（qīng），才可以提高新能源汽车电池组的使用寿命。新（xīn）能源汽（qì）车搭载了电（diàn）池组以及（jí）电控系统，这些零件（jiàn）的加入导致（zhì）新能源汽车的重（chóng）量要大（dà）于传统汽车的重（chóng）量，但是汽车（chē）的质（zhì）量过重会导致电（diàn）池（chí）组能源消耗过快，所以一定要重视新能源汽车的整车轻量化。

为了降低汽车（chē）整车的质量，就一定要在汽车的（de）材料上面下手，应该选（xuǎn）择强高的材（cái）料，例如高强度钢与高强度铸铁等，并且（qiě）还要选择一些质量比较（jiào）轻的材料（liào），例如铝合（hé）金，钛合金等，这些材料组合在（zài）一起，可以大大的提高（gāo）新能源汽车的质量，还可以减轻新能源汽车重（chóng）量。并且这些材料是更加环保的（de）材（cái）料，与传统汽车行（háng）业所使用的（de）材（cái）料（liào）相比，这些材料更加环（huán）保并且（qiě）后期的维修更加方便。

2.1 高强度（dù）材料选（xuǎn）择

新能源（yuán）汽车所选择的（de）高（gāo）强度材料应（yīng）该主要为高强度钢以（yǐ）及高强度铸铁等材（cái）料。这些年来，随着科学技（jì）术的不断进步（bù），这些材料（liào）的强度也随着制造技术的进步（bù）而不断提（tí）高，这些（xiē）材料非（fēi）常适（shì）合使用在新能源汽车中，为了更好地提高（gāo）新能源汽车的强（qiáng）度，就应该在这些高强度材（cái）料上面（miàn）下功夫，高（gāo）强度钢生（shēng）产企业应（yīng）该不断地提高高强度（dù）钢的生产技（jì）术以及生产（chǎn）产量，并（bìng）且研究（jiū）重量更轻的高强度钢（gāng），方便新能（néng）源汽车整车的（de）轻量化。并且还要（yào）兼顾新能（néng）源汽车的质量过（guò）关（guān）。

2.2 轻质量材料选择

新能源汽车在轻质量材料上主要选择铝合金以及钛合金这些（xiē）质量轻但是强度高的材料（liào）。这些材料广泛的运（yùn）用在新能源汽车的建造中，不仅保证了新能源汽车的整车轻量（liàng）化，还没有（yǒu）减（jiǎn）少新能源（yuán）汽（qì）车的强度，保证（zhèng）了人们的生命安（ān）全。轻质量材料在使用的（de）时候（hòu），一定要选择质量（liàng）过（guò）关（guān）的轻（qīng）质量材（cái）料，防止因为劣（liè）质材料导致汽车强度下降（jiàng），影响汽车的行（háng）驶（shǐ）安全。

新能源汽车有（yǒu）很多部（bù）分组成的，例如（rú）电池（chí）组部（bù）分，车身（shēn）部（bù）分，发动机部分以及内饰（shì）部（bù）分，这些部分（fèn）都有着很大的（de）重量，影（yǐng）响新能源汽车的使用。所以应该在这（zhè）些部分找到合适的轻量化方法，帮（bāng）助新能源汽车实现整车轻量化任（rèn）务。

3.1 车身（shēn）和面板轻量化（huà）

新能（néng）源汽车中，车身和面板的重量是很大的，并且车身还是汽车强度的保证，所以不可以（yǐ）为（wéi）了（le）轻量化而牺牲（shēng）强度（dù）。所以，应该选择强度高且质量轻的材料作为车（chē）身的主材（cái）料，这（zhè）样才（cái）可以在保证（zhèng）安全的情况（kuàng）下实现整车的轻量化。首先，车身材料可（kě）以选择（zé）铝合金材质，铝合（hé）金材质（zhì）不（bú）仅强度比较高，而且质量比较轻。并且铝合金还有着（zhe）很好的可（kě）塑性，方便（biàn）后期（qī）的维修。铝这种材质抗氧化的能力比（bǐ）较强，可以更好的（de）提高车辆的使用寿命。在面板材料的选择中也应该选择一（yī）些强度高（gāo）质量轻的材料，保证面板（bǎn）的功能不出（chū）现（xiàn）问题，提高车辆的可靠性。

3.2 新能源（yuán）汽车内饰（shì）轻（qīng）量化

与传统的汽车相比，新（xīn）能源汽车的行驶舒适度更高，原因不（bú）只是新能源汽（qì）车行驶（shǐ）比较（jiào）平稳（wěn），还有（yǒu）一（yī）个很重要（yào）的原因就（jiù）是新能源汽车（chē）的内饰比较美（měi）观（guān）。内（nèi）饰是衡量一个汽车的（de）重要标准，内饰的（de）范围很广，包括汽车坐垫的材料以及样（yàng）式，车门的装饰，车（chē）顶的装饰等（děng）等，这些内饰（shì）为了（le）更（gèng）加美观都采用了（le）木制（zhì）材料，这也就导致了汽车整（zhěng）体重（chóng）量的（de）增加，并且过豪华的内饰还会大大的（de）提高汽车的价格（gé）。所（suǒ）以（yǐ），在内饰方面应该选择一（yī）些质量比较轻的内（nèi）饰，例如选择一（yī）些（xiē）塑料复合材料（liào）的内饰，这种材（cái）料的内（nèi）饰不（bú）仅（jǐn）使用手（shǒu）感（gǎn）比较好（hǎo），而且价格（gé）还比（bǐ）较低（dī），不仅可（kě）以减轻车（chē）辆的（de）重量，还降低（dī）了（le）车辆的成本。塑料复合材料内饰因为可（kě）塑性比较强（qiáng），可以很好的适应汽车内部的情况，保证汽车内饰的美观（guān），提高汽车的舒（shū）适性。

3.3 新（xīn）能源（yuán）汽车电池轻量化

新能源汽车（chē）主要（yào）动力部分是电（diàn）机（jī），电机（jī）需要电池（chí）组的支持，而电池组本（běn）身质（zhì）量比较大，所以，新能源汽车要做到整体轻量化，就一定要重视新能源汽车电池的（de）轻（qīng）量化。新能源汽车（chē）电池应该（gāi）选用更加轻便的锂电池（chí），以此（cǐ）来减小新能源汽（qì）车电（diàn）池的重量，帮（bāng）助整车轻量化。

综上所（suǒ）述（shù），随着时代不断地发展，新能源汽车逐渐成（chéng）为（wéi）汽车（chē）领域的主流。为了更好（hǎo）地（dì）促进新能源汽车的（de）发展，提高新能源汽车的行驶里程（chéng）以及（jí）汽车质量，就一定（dìng）要重（chóng）视新能（néng）源汽车整车的轻量化。应该积极（jí）的研究环保且质量（liàng）低强度高的材料，帮（bāng）助减小汽车整体的质量。并且应该选（xuǎn）用塑料复合材料，在减（jiǎn）少（shǎo）内饰重（chóng）量的同时保证内饰的（de）美观与质量。新能源（yuán）汽车厂（chǎng）商还应该积（jī）极的研究电池组轻量（liàng）化技术（shù），更（gèng）好的帮助新能源（yuán）汽车减轻（qīng）重量。